Bayi DMS ile reklam dönüşümleri dört adımda entegre edilir. Önce her talep tıklama kimliği, kişi bilgisi ve aracın stok numarasıyla kaydedilir ve bu anahtarlar DMS’teki satış kaydına taşınır. Sonra reklam sistemlerine yalnızca üç olay gönderilir. Uygun talep, gerçekleşen test sürüşü ve noter devri tamamlanan satış. Ardından bu olaylar satış bedeliyle değil katkıyla değerlendirilir ve süre sınırlarına uyacak şekilde her gün yüklenir. Son olarak hesaplara kimin erişeceği yazılır ve her aktarım hatası bir defterde izlenir. DMS satışı bilir, reklam sistemi tıklamayı bilir. İkisini birleştiren şey pahalı bir yazılım değil, talebin ilk anından satışa kadar taşınan birkaç doğru anahtardır.
Premium galeri ve bayilerde ölçüm altyapısı ve reklam entegrasyonu kuruyorum. Ankara’da on dört yıldır premium ikinci el araç satan ve İstanbul’da ikinci showroomunu açan bir galeride gerçekleşen test sürüşünün bir reklam tıklamasıyla eşleşebilme oranı Mart’ta yüzde 38’di, form alanları ve rıza metniyle birlikte Temmuz’da yüzde 71 oldu. Bu galerinin DMS’i ayrı bir bayi yazılımı değil, kendi galeri programıydı. Mantık aynı. Bütün süreci oto galeri vaka analizinde anlattım. Bu yazıda entegrasyonu adım adım anlatıyorum.
Çünkü ikisi farklı soruların sistemidir. DMS stoğu, satışı, faturayı ve çoğu zaman servisi tutar. Bir satışın hangi reklam tıklamasıyla başladığını bilmez. Reklam sistemi ise tıklamayı ve form gönderimini bilir, o kişinin üç hafta sonra noterde araç alıp almadığını bilmez. Arada müşteri kayıt sistemi ve çoğu zaman bir WhatsApp konuşması vardır. Vakadaki galeride başlangıçta talepler danışmanların kişisel telefonlarındaydı, ölçüm ise yalnızca form doldurma sayısıydı. Hangi talebin test sürüşüne ve satışa döndüğü bilinmiyordu.
Dört anahtarla. Her biri talebin geldiği anda yakalanır ve DMS’teki satış kaydına kadar taşınır.
| Anahtar | Nereden gelir? | Hangi işe yarar? |
|---|---|---|
| Tıklama kimliği | Reklam tıklamasıyla gelen sayfa adresi ya da mesaj reklamının yönlendirme bilgisi | Olayın doğrudan o tıklamaya yazılması |
| Telefon ve e posta | Form ya da konuşma, rızayla | Tıklama kimliği yoksa şifrelenerek eşleştirme |
| Stok numarası ve şasi numarasının son altı hanesi | İlgilenilen ilan ya da katalog kaydı | Satışın hangi araç için olduğunun bilinmesi |
| Tekil kişi kimliği | Müşteri kayıt sistemi | Aynı kişinin iki fırsat sayılmaması |
Vakadaki galeride Google’a giden kayıtlarda telefon ve e posta şifrelenerek, varsa tıklama kimliğiyle birlikte gidiyordu. Meta tarafında aynı kayıt Conversions API üzerinden gönderiliyordu. Eşleşebilme oranını yükselten şey yeni bir araç değil, formun doğru alanları toplaması ve aydınlatma ile rıza metninin eklenmesiydi. Kurulumun genel adımlarını Meta Conversions API kurulumu yazısında ve talep kampanyalarında dönüşüm takibi yazısında anlattım.
Satışa yaklaşan üç olay. Vakadaki galeride tanımlar şöyleydi.
| Olay | Tanımı | Hedefteki yeri | Değeri |
|---|---|---|---|
| Uygun talep | Danışmanın aracı alabilecek durumda diye işaretlediği kişi | İkincil | Yok |
| Gerçekleşen test sürüşü | Direksiyona gerçekten oturulan sürüş | Ana hedef | Aracın beklenen katkısı çarpı test sürüşünden satışa geçiş oranı |
| Satış | Noter devri tamamlanan araç | Ölçüm ve değer | Gerçekleşen katkı |
Ana hedefin satış değil test sürüşü olmasının nedeni süredir. Talepten test sürüşüne geçen sürenin medyanı 4 gün, talepten satışa 11 gündü ve en yavaş yüzde onluk dilimde talepten satışa 37 günü geçiyordu. Meta’nın varsayılan tıklama penceresi yedi gün olduğu için satışların önemli kısmı bu pencerenin dışına düşüyordu. Talep formu gönderimi gibi kolay ve hafif bir olayı ana hedef yapmak ise reklam sistemine en ucuz formu dolduranı aramayı öğretir. Vakadaki galeride kredi vaadiyle gelen 1.096 form kişisinden yalnızca 31’i test sürüşüne gelmişti.
Satış bedeliyle değil katkıyla. 5 milyon TL’lik bir satış bedeli, algoritmaya en pahalı aracı alan kişiyi en değerli müşteri sanmayı öğretir. Oysa stokta en uzun bekleyen araçlar çoğu zaman en pahalı olanlardır. Vakadaki galeride katkı, satış bedelinden alış bedeli ve hazırlık giderleri düşüldükten sonra kalan brüt farktan aracın stokta beklediği günlerin sermaye maliyetinin düşülmesiyle bulunuyordu. Muhasebe başlangıçta araç başına 301 bin TL kâr gösteriyordu, sermaye ve medya sonrası gerçek katkı eksi 52 bin TL’ydi.
Yetkili bayide hesap farklı kalemlerle kurulur. Yeni araçta bayinin marjı, finansman ve sigorta geliri ve teslimden sonraki servis ilişkisi katkının parçası olabilir. Hangi kalemlerin katkıya gireceği bayinin kendi finans ekibiyle yazılır ve değer bu tanıma göre gönderilir. Önemli olan, değerin her ay aynı formülle hesaplanmasıdır.
Her gün, süre sınırları içinde. Vakadaki galeride üç olay her gün müşteri kayıt sisteminden Google’a ve Meta’ya yükleniyordu. Günlük yükleme bir tercih değil, bir zorunluluktur. Meta’nın Conversions API’si yedi günden eski bir olay zamanını kabul etmiyor ve böyle bir olay içeren isteğin tamamını reddediyor. Google’da tıklama kimliğiyle yüklenen bir dönüşüm tıklamadan sonraki 90 gün içinde, kişisel verilerle eşleştirilen dönüşüm 63 gün içinde yüklenmeli. Yüklenmiş bir dönüşümü geri almak ya da değerini değiştirmek ise ilk kayıttan sonraki 55 gün içinde mümkün.
| Sınır | Ne anlama gelir? |
|---|---|
| Meta, yedi gün | Olay haftalık toplu dosyayla gönderilemez |
| Google, 90 ve 63 gün | Uzun karar süreli satışlar için erken olay gerekir |
| Google düzeltme, 55 gün | İptal edilen satışın değeri bu süre içinde düzeltilir |
Tek kaynaktan ve sık aralıkla. Vakadaki galeride bir aracın satıldığı bilgisi başlangıçta reklamlara ortalama 3,4 günde ulaşıyordu. Galeri programının dışa aktardığı stok listesini on beş dakikada bir okuyan küçük bir entegrasyon ve her araca verilen tekil stok numarası bu süreyi dakikalara indirdi. Site, Meta kataloğu ve Performance Max’in gidebileceği sayfa listesi aynı kaynaktan besleniyordu. Bu iş için pahalı bir yazılım gerekmedi. Asıl zor olan, danışmanların kaporayı alır almaz durumu güncelleme alışkanlığıydı. Katalog alanlarının nasıl kurulduğunu otomotiv katalog verisi yazısında anlattım.
Yazılı bir yetki tablosuyla. Entegrasyon DMS’e, müşteri kayıt sistemine ve iki reklam hesabına aynı anda dokunduğu için kimin neyi görüp değiştirebileceği baştan yazılır. Benim kullandığım tablo şöyle.
| Sistem | Sahibi | Entegrasyonun erişimi | Kişilerin erişimi |
|---|---|---|---|
| DMS ya da galeri programı | Bayi ya da galeri | Yalnızca stok ve satış okumak | Satış müdürü ve muhasebe |
| Müşteri kayıt sistemi | Bayi ya da galeri | Olay okumak ve durum yazmak | Danışmanlar kendi fırsatlarına |
| Google Ads | Bayi ya da galeri | Dönüşüm yüklemek | Reklam yöneticisi |
| Meta reklam hesabı | Bayi ya da galeri | Olay göndermek | Reklam yöneticisi |
Reklam hesaplarının sahibi her zaman işletmenin kendisi olmalıdır, ajans yalnızca erişim alır. Kişisel veriler reklam sistemlerine şifrelenerek gider ve yalnızca aydınlatma metni gösterilmiş ve gerekli izni vermiş kişilerin kaydı kullanılır. Vakadaki galeride formlara ve mesaj karşılamasına aydınlatma metni eklendi, pazarlama mesajı için ayrı açık rıza istendi. Verilerin yurt dışındaki sunuculara aktarımı ve rıza metinlerinin içeriği bir hukukçuyla kontrol edilmelidir.
Her yüklemenin sonucu yazılarak. Entegrasyon sessizce bozulur. Bir alan adı değişir, bir danışman tarihi yanlış girer, bir olay iki kez gider ve kimse fark etmez. Defter bu sessizliği bozar.
| Ölçü | Pay | Payda |
|---|---|---|
| Aktarım başarı oranı | Reklam sisteminin kabul ettiği olay | Gönderilen olay |
| Eşleşme oranı | Bir reklam tıklamasıyla eşleşen gerçekleşen test sürüşü | Bütün gerçekleşen test sürüşleri |
| Gecikme | Olay ile yükleme arasındaki saat | Medyan olarak |
| Talebe bağlı satış payı | Bir talep kaydına bağlanan satış | Noter devri tamamlanan bütün satışlar |
| Mükerrer olay | Aynı kişi ve aynı olay için ikinci gönderim | Sayı olarak izlenir |
Vakadaki galeride eşleşme oranı yüzde 38’den yüzde 71’e çıktı ve çalışmanın sonunda satışların yüzde 68,7’si bir talep kaydına bağlanıyordu. Her hatanın satırında ilk görüldüğü zaman, etkilenen olay sayısı, kök neden ve alınan karar yazılır. Aynı kök nedenden ikinci kez gelen hata kalıcı bir düzeltme gerektirir.
Bir kişi, bir fırsat kuralıyla. Vakadaki galeride taleplerin yüzde 6’sı aynı kişinin hem Ankara’ya hem İstanbul’a yazmasıyla oluşuyordu ve iki danışman birbirinden habersiz aynı kişiye teklif veriyordu. Telefon ve e postayla eşleşen kayıtlar tek kişide birleştirildi, fırsatın sahibi ilk temas eden showroom oldu ve müşteri diğer showroomu seçerse fırsat primi bölünerek devredildi. Entegrasyon da bu kurala göre çalışır. Olay showroom bazında değil kişi bazında bir kez gönderilir. Yetkili bayi ve ikinci el galeri reklamlarının nasıl ayrılması gerektiğini ayrı bir yazıda ele alıyorum. Distribütörle birlikte yürütülen kampanyalarda, premium bayilerde yeni model lansmanının nasıl ölçüldüğünü de ayrıca anlatıyorum.
Önce DMS’ten son altı ayın satışlarını alın ve kaçının bir talep kaydına bağlanabildiğini sayın. Bu sayı başlangıç değerinizdir. Sonra formlara ve mesaj karşılamasına tıklama kimliğini, kişi bilgisini, stok numarasını ve rıza metnini ekleyin. Ardından uygun talep, gerçekleşen test sürüşü ve satış olaylarını tanımlayın, değer formülünü finans ekibiyle yazın ve günlük yüklemeyi başlatın. Yetki tablosunu ve hata defterini ilk günden tutmak bu işin son adımıdır. Müşteri kayıt sisteminin alanlarını otomotiv CRM alanları yazısında, gerçekleşen test sürüşünün nasıl sayılacağını test sürüşü randevusu yazısında, mesaj reklamlarından gelen konuşmaların nasıl eşleştirileceğini oto galeri WhatsApp ölçümü yazısında anlatıyorum.
Entegrasyon tarafındaki çalışma biçimimi hizmet sayfasının otomotiv için CRM ve test sürüşü talep yönetimi bölümünde, yetkili bayilere özel yaklaşımı premium yetkili bayiler için dijital pazarlama bölümünde bulabilirsiniz. Ölçümün bütün stratejideki yeri premium otomotiv pazarlaması rehberinde anlatılıyor.
Bozar. Satış bedeli ciroyu gösterir, kazancı göstermez. Vakadaki galeride muhasebe araç başına 301 bin TL kâr gösterirken sermaye ve medya sonrası gerçek katkı eksi 52 bin TL’ydi. Satış bedeli gönderilseydi reklam sistemleri en çok zarar ettiren araçların alıcılarını bulmaya çalışacaktı.
Çoğu zaman gerekmez. Vakadaki galeride stok senkronu, galeri programının dışa aktardığı listeyi on beş dakikada bir okuyan küçük bir entegrasyonla kuruldu. Olaylar her gün müşteri kayıt sisteminden Google’a ve Meta’ya yüklendi. Asıl iş anahtarların doğru toplanması ve danışmanların durumu zamanında güncellemesiydi.
Önce formun ve mesaj karşılamasının hangi bilgileri topladığına bakılmalı. Vakadaki galeride gerçekleşen test sürüşünün bir reklam tıklamasıyla eşleşebilme oranı, form alanları ve rıza metni düzeltildikten sonra Mart’taki yüzde 38’den Temmuz’da yüzde 71’e çıktı.
Yazılmamalı. Marka sitesinden ya da distribütör kampanyasından bayiye yönlendirilen talep ayrı bir kaynak olarak kaydedilir. Bayinin kendi reklamına yalnızca kendi tıklamasından gelen olaylar yazılır, yoksa bayinin reklam bütçesi hak etmediği halde büyür.
Eşleşme oranı raporu, yükleme günlüğü ve hata defteriyle. Ben DMS’teki satış ve test sürüşü sayısını reklam sistemlerine ulaşan olay sayısıyla her hafta karşılaştırıyor, farkı hata defterindeki kayıtlarla açıklıyorum. Yüklenen olayların reklam sisteminde kabul edilip edilmediğini yükleme günlüğünden okuyorum. Açıklanamayan fark kalırsa entegrasyonu tamamlanmış saymıyorum.
Bu yazıdaki platform ve mevzuat bilgilerini Ekim 2026’da aşağıdaki resmi kaynaklardan kontrol ettim.