Satılan araç sayfaları SEO için silinmeden ve hemen yönlendirilmeden yönetilir. Sayfa bir süre açık kalır, üstünde aracın satıldığı açıkça yazar, aracın bilgileri yerinde durur ve hemen altında stoktaki en yakın alternatifler ile bir benzerini bul talebi yer alır. Sayfadaki yapılandırılmış veri de aracın artık satışta olmadığını söyler. Süre dolduğunda sayfa o modelin kalıcı sayfasına kalıcı yönlendirmeyle gider. Galerinin sitesinde karşılığı olmayan bir modelde ise adres bulunamadı kodu döndürür. Araç bulunamadı yazan boş bir şablonu normal bir sayfa gibi döndüren site, hem Google’a değersiz sayfa gösterir hem de kararını vermiş bir alıcıyı eli boş gönderir.
Premium galeri ve bayilerde site yapısı, SEO ve ölçüm kuruyorum. Ankara’da on dört yıldır premium ikinci el araç satan ve İstanbul’da ikinci showroomunu açan bir galeride çalışmanın başında Google’da dizinde olan 1.320 sayfanın 805’i satılmış araçlara aitti. Bu sayfalar boş bir şablonla araç bulunamadı yazıyor ama sunucu sayfayı normal bir sayfa gibi döndürüyordu ve Google bunları yumuşak hata olarak görüyordu. Daha önce elle silinen sayfalardan kalan 1.140 adres de Search Console’da bulunamadı hatası veriyordu. Bütün süreci oto galeri vaka analizinde anlattım. Bu yazıda satılan bir araç sayfasının satıştan sonra nasıl yönetildiğini adım adım anlatıyorum.
Çünkü o sayfaya gelen kişi bir aracı değil, verdiği bir kararın karşılığını arıyordur. Model, yıl, renk, donanım ve bütçe kararını vermiş, üstelik bu galeriyi seçmiştir. Sayfanın adresi de satıştan sonra dolaşmaya devam eder. İlan sitelerinde, WhatsApp gruplarında ve arkadaşa gönderilen mesajlarda kalır, Google’da model ve yıl aramalarında görünmeyi sürdürür. Vakadaki galeride çalışmanın başında taleplerin yüzde 36,4’ü satılmış araçlara geliyordu. Galeri bu talepleri yıllarca şanssızlık olarak görmüştü. Oysa bunlar sitedeki en net satın alma sinyaliydi. Araç satılmış olabilirdi ama talep satılmamıştı.
| Sayfanın taşıdığı | Sayfa silinince ne olur? |
|---|---|
| Model ve yıl aramalarındaki görünürlük | Aynı aramada stoktaki benzer araç da görünmez |
| İlan sitelerinden ve mesajlardan gelen bağlantılar | Bağlantıya tıklayan kişi bulunamadı sayfasına düşer |
| Kararını vermiş ziyaretçi | Alternatif görmeden rakip galeriye gider |
| Galerinin sattığı aracın kaydı | Güven veren satış geçmişi görünmez olur |
Aracın bütün bilgileri, açık bir satıldı etiketi ve ziyaretçiyi bir sonraki adıma taşıyan iki yol. Vakadaki galeride satılmış araç sayfası yeniden tasarlandı. Sayfa 45 gün açık kalıyor, üstünde büyük bir satıldı etiketi var ve aracın bütün bilgileri duruyor. Hemen altında stoktaki en yakın üç araç ve bir benzerini bul formu var.
| Bölüm | İçerik | Neden gerekli? |
|---|---|---|
| Satıldı etiketi | Sayfanın en üstünde ve ilk fotoğrafın üzerinde | Ziyaretçi durumu ilk saniyede anlar |
| Aracın bilgileri | Model, yıl, kilometre, donanım ve ekspertiz özeti | Sayfa aramadaki değerini korur |
| En yakın üç araç | Stoktan, aynı modelden ya da aynı bütçe bandından | Ziyaretçi alternatif görür |
| Benzerini bul formu | Model, yıl aralığı, kilometre üst sınırı, renk, vazgeçilmez donanım, ödeme bandı ve takas | Talep satın alma kararına veri olur |
| Showroom ve danışman | Aracı satan showroom ve iletişim yolu | Kişi doğru danışmana ulaşır |
Vakadaki galeride Nisan ile Temmuz arasında 282 benzerini bul talebi geldi. Bir kısmı stoktaki bir araçla eşleşti, bir kısmı için galeri piyasadan araç buldu ve talep üzerine bulunup satılan araç sayısı dört ayda 14 oldu. Her pazartesi satın alma sorumlusuna giden talep listesi de bu taleplerden besleniyordu. En yakın üç aracı ben önce aynı modelden, yoksa aynı bütçe bandı ve gövde tipinden seçiyorum ve bu listeyi stokla birlikte güncelliyorum. Alternatif olarak satılmış ya da rezerve bir araç göstermek, sorunu bir sayfa aşağı taşımaktan başka bir şey değildir.
Satılmış sayfadan ayrı bir durum olarak. Kapora satış değil rezervasyondur ve araç geri dönebilir. Vakadaki galeride galeri programındaki durum alanı hazırlıkta, yayında, rezerve, satıldı ve teslim edildi olarak beş aşamaya ayrıldı. Danışman kaporayı aldığı anda aracı telefonundan rezerve durumuna alıyor ve bu değişiklik on beş dakika içinde siteye, Meta kataloğuna, Google’daki sayfa listesine ve Instagram kontrol listesine yansıyor. Beş ayda kaporası alınıp devri yapılmayan yedi araç oldu ve yedisi de aynı gün yeniden yayına girdi. Eskiden bu araçlar haftalarca sitede satılmış görünürdü.
Aşağıdaki tabloda her durum için benim kullandığım sayfa kuralı var.
| Durum | Sayfa | Arama dizini | Reklam sayfa listesi |
|---|---|---|---|
| Hazırlıkta | Yayında değil | Yok | Yok |
| Yayında | Açık, fiyat ve randevu | Dizinde | Listede |
| Rezerve | Açık, rezerve etiketi ve alternatifler | Dizinde kalır | Listeden çıkar |
| Satıldı ve teslim edildi | Açık, satıldı etiketi, alternatifler ve benzerini bul | Süre boyunca dizinde | Listeden çıkar |
| Süre doldu | Model sayfasına kalıcı yönlendirme ya da bulunamadı kodu | Çıkar | Yok |
Satılan aracın yerine geçebilecek kalıcı bir sayfa varsa yönlendirilir, yoksa bulunamadı kodu döner. Google’ın Search Console yardım sayfası, kalıcı olarak kaldırılan ve yerine bir şey konmayan içerik için eski adresin 404 ya da 410 döndürmesini, içerik taşındıysa yönlendirme yapılmasını söylüyor. Aynı sayfa eksik sayfaları ana sayfaya yönlendirmeyi kaçınılması gereken uygulamalar arasında sayıyor ve 404 hatalarının sitenin dizine eklenmesine ya da sıralamasına zarar vermediğini belirtiyor. Google’ın HTTP durum kodları belgesine göre kalıcı yönlendirme, hedef sayfanın işlenmesi gerektiği yönünde güçlü bir sinyaldir.
| Durum | Karar |
|---|---|
| Modelin kalıcı sayfası var | Süre dolunca o model sayfasına kalıcı yönlendirme |
| Modelin sayfası yok ama galeri o modeli düzenli satıyor | Önce model sayfası açılır, sonra yönlendirilir |
| Model galerinin satış alanı dışında | Süre dolunca 404 ya da 410 |
| Araç kapora iadesiyle geri dönebilir | Sayfa rezerve durumunda kalır, yönlendirilmez |
| Ana sayfaya yönlendirme | Hiçbir durumda |
Vakadaki galeride sayfa 45 gün sonunda o model için hazırlanan sayfaya kalıcı yönlendirmeyle gidiyor. Beş ayda 38 model sayfası açıldı. Ankara’da ikinci el BMW 5 Serisi ya da İstanbul’da ikinci el Range Rover Velar gibi sayfalar stok değişse de yerinde duruyor, o modelin ekspertiz ve takas sorularına cevap veriyor ve stoktaki araçları listeliyor. Model sayfası ile stok sayfasının nasıl ayrıldığını model ve stok sayfaları yazısında anlatıyorum.
Arşiv kararı bunun dışında kalan bir konudur. Bazı galeriler sattıkları araçları güven için yıllarca listeler. Ben her satılmış araç için ayrı bir sayfayı süresiz açık tutmuyorum. Galerinin sattığı araçları tarih ve modelle gösteren tek bir sayfa güveni anlatmaya yeter ve yüzlerce ince sayfa dizinde birikmez.
Search Console’un sayfa dizine ekleme raporu ile stok kaydını eşleştirerek. Google’ın belgesine göre boş bir sayfa ya da hata mesajı gösteren bir sayfa başarılı yanıt koduyla dönerse Search Console bunu yumuşak 404 olarak raporlar. Vakadaki galeride sitenin yarısından fazlası arama motoruna değersiz sayfa gösteriyordu.
Elle silinmiş sayfalardan kalan bulunamadı hatalarının hepsini düzeltmek gerekmez. Yerine geçecek bir model sayfası olanlar yönlendirilir, gerisi 404 olarak kalabilir. Vaka analizinde bu iki sayının sonraki aylardaki değeri ayrıca raporlanmadı, bu yüzden burada bir düşüş rakamı vermiyorum.
Sayfadaki etiketle aynı şeyi söyleyerek. Vakadaki galeride satılmış sayfadaki yapılandırılmış veri aracın artık satışta olmadığını söylüyordu. Google, Haziran 2025’te arama sonuçlarını sadeleştirirken desteğini kaldıracağı yapılandırılmış veri türleri arasında araç ilanını da saydı. Bu yüzden ben yapılandırılmış veriyi bir zengin sonuç beklentisiyle değil, aracın durumunun makinelerce doğru okunması için kullanıyorum. Google’ın yapay zeka özellikleri belgesi de yapılandırılmış verinin sayfadaki görünür metinle uyumlu olmasını öneriyor. Satıldı etiketi görünürken yapılandırılmış veride aracın hâlâ satışta görünmesi, yapay zeka yanıtlarında yanlış bilginin kaynağı olabilir.
Sayfa açık kaldıkça reklam sistemleri onu hedef olarak seçebilir. Vakadaki galeride Performance Max kampanyasında son URL genişletme açıktı ve satılmış araç sayfaları da hedef havuzundaydı. Reklam görsellerinin bir kısmı da aylar önce satılmış araçların fotoğraflarıydı. URL genişletme yalnızca stoktaki araçların ve model sayfalarının bulunduğu, on beş dakikada bir güncellenen bir sayfa listesiyle sınırlandı ve satılmış ve rezerve sayfalar dışarıda bırakıldı. Satılmış araca gelen talep payı beş ayda yüzde 36,4’ten yüzde 2,7’ye indi.
Buradan çıkan kural basit. SEO için açık tutulan sayfa ile reklamın gidebileceği sayfa aynı liste değildir. Satılan aracın reklamdan nasıl çıkarıldığını satılan araç reklamı yazısında anlattım. Otomotivde Performance Max’in hangi koşullarda denenmesi gerektiğini ayrı bir yazıda ele alıyorum.
| Ölçü | Pay | Payda |
|---|---|---|
| Satılmış sayfa payı | Dizindeki satılmış araç sayfası | Dizindeki bütün sayfalar |
| Yumuşak hata | Yumuşak 404 olarak raporlanan adres | Satılmış ve silinmiş araç adresleri |
| Satıldı sayfasından talep | Alternatif araç ve benzerini bul talebi | Satıldı sayfası ziyareti |
| Benzerini bul satışı | Talep üzerine bulunup noter devri tamamlanan araç | Benzerini bul talebi |
| Satılmış araca gelen talep payı | Satılmış araca gelen talep | Bütün talepler |
Vakadaki galeride başlangıçta dizindeki 1.320 sayfanın 805’i satılmış araçlara aitti ve benzerini bul talebinden dört ayda 14 satış geldi. Satış sayılırken kapora değil noter devri esas alındı, çünkü kaporası alınıp devri yapılmayan araçlar da vardı.
Bir ajans raporunda bu hataların çoğu görünmez, çünkü raporda yalnızca reklam tıklaması vardır. Otomotiv reklam ajansı seçerken sitenin hangi kayıtlarının incelenmesi gerektiğini ayrı bir yazıda ele alıyorum.
Önce stok sistemindeki durum alanını hazırlıkta, yayında, rezerve, satıldı ve teslim edildi olarak ayırın ve sitenin bu alanı sık aralıkla okumasını sağlayın. Sonra satıldı sayfası şablonunu etiket, araç bilgileri, en yakın üç araç ve benzerini bul formuyla yeniden tasarlayın. Ardından galerinin düzenli sattığı modeller için kalıcı model sayfalarını açın ve süresi dolan sayfaların yönlendirme tablosunu yazın. Search Console’daki yumuşak 404 ve bulunamadı listelerini stok kaydıyla eşleştirmek ve beş ölçünün başlangıç değerini kaydetmek bu düzenin son adımıdır. Stokta olmayan ürün sayfalarının genel mantığını stokta olmayan ürünler ve SEO yazısında, dizine ekleme sorunlarının nasıl okunduğunu index sorunları yazısında bulabilirsiniz.
Otomotiv sitelerindeki çalışma biçimimi hizmet sayfasının otomotiv siteleri için SEO ve yapay zeka görünürlüğü bölümünde bulabilirsiniz. Satılan araç sayfalarının bütün stratejideki yeri premium otomotiv pazarlaması rehberinde anlatılıyor.
Silinmemeli. Sayfa bir süre satıldı etiketi, aracın bilgileri ve stoktaki alternatiflerle açık kalmalı, süre dolunca o modelin sayfasına yönlendirilmelidir. Vakadaki galeride bu süre 45 gündü ve satılmış sayfalara eklenen benzerini bul talebinden dört ayda 14 satış geldi.
Vakadaki galeride sorun sayfaların açık olması değil, boş bir şablonla açık olmasıydı. Araç bulunamadı yazan ve normal bir sayfa gibi dönen 805 sayfa Google’da yumuşak hata olarak görünüyordu. Yeniden tasarlanan sayfa ise aracın bilgilerini, satıldı etiketini ve stoktaki alternatifleri gösteriyor ve 45 gün sonra model sayfasına yönlendiriliyor. Takip edilmesi gereken şey dizindeki satılmış sayfa payı ve yumuşak hata sayısıdır.
Yönlendirilmemelidir. Google eksik sayfaları ana sayfaya yönlendirmeyi kaçınılması gereken uygulamalar arasında sayıyor. Yerine geçecek bir model sayfası varsa oraya yönlendirilir, yoksa adres 404 ya da 410 döndürür.
Tek bir doğru süre yok. Vakadaki galeride 45 gün kullanıldı. Ben süreyi o sayfaya gelen ziyaretin ve talebin ne zaman söndüğüne bakarak belirliyorum. Satıştan sonraki haftalarda hâlâ talep getiren bir sayfayı erken yönlendirmek, en net alıcıyı model sayfasının kalabalığına bırakmak demektir.
Search Console sayfa dizine ekleme raporu, yumuşak hata listesi ve sayfa bazında talep kaydıyla. Ben satıldı sayfalarının organik gösterimini, bu sayfalardan benzer araçlara giden tıklamayı ve gelen talebi izliyorum. Yumuşak hata sayısının düştüğünü ve yönlendirilen sayfaların doğru hedefe gittiğini her ay kontrol ediyorum.
Bu yazıdaki platform ve mevzuat bilgilerini Ekim 2026’da aşağıdaki resmi kaynaklardan kontrol ettim.