Otomotiv reklamlarında Performance Max ancak dört koşul birlikte sağlandığında denenmelidir. Stok verisi dakikalar içinde güncelleniyor olmalı, kampanyanın gidebileceği sayfalar stoktaki araçlar ve model sayfalarıyla sınırlanmış olmalı, hedef gerçekleşen test sürüşü olmalı ve bu sürüş aracın beklenen katkısıyla değerlendirilmiş olmalı. Google’ın araç ilanı reklamları Türkiye’yi resmi ülke listesinde göstermediği için normal bir Performance Max kampanyası bu formatın yerini tutmaz. Sonuç marka aramaları dışarıda bırakılarak, gerçekleşen test sürüşü başına maliyet ve araç katkısıyla okunur. Satılmış araç sayfası açık kaldıkça Performance Max var olmayan araçlara trafik getirebilir.
Premium galeri ve bayilerde reklam yapısı, stok verisi ve ölçüm kuruyorum. Ankara’da on dört yıldır premium ikinci el araç satan ve İstanbul’da ikinci showroomunu açan bir galeride Performance Max, düzeltmelerden sonra bile en pahalı test sürüşünü getiren kanal olarak kaldı. Temmuz’da 82 bin TL harcadı, 6 test sürüşü getirdi ve test sürüşü başına maliyeti 13.667 TL oldu. Aynı ay Google arama kampanyalarında bu maliyet 4.424 TL’ydi. Bütün süreci oto galeri vaka analizinde anlattım. Bu yazıda Performance Max’in hangi koşullarda ve nasıl denenmesi gerektiğini anlatıyorum.
Performance Max otomotivde neden ayrı koşullar ister?
Çünkü her araç tek adettir ve satıldığı anda reklamın konusu ortadan kalkar. Vakadaki galeride bir aracın kaporasının alındığı an ile bütün kanallardan kalktığı an arasında ortalama 3,4 gün geçiyordu. Galerinin sitesi haftada iki kez güncelleniyordu. Performance Max’te son URL genişletme açıktı ve kampanya sitedeki her sayfayı kendi başına reklam hedefi olarak seçebiliyordu. Satılmış araç sayfaları açık kaldığı için bunlar da hedef havuzundaydı. Reklam görsellerinin bir kısmı da aylar önce satılmış araçların fotoğraflarıydı. Kampanya, var olmayan araçların fotoğraflarıyla var olmayan araçlara trafik getiriyordu.
Başlangıçta bütün taleplerin yüzde 36,4’ü artık satılmış bir araç için geliyordu ve bu taleplere ayda yaklaşık 169 bin TL medya gidiyordu. Bu oran beş ayın sonunda yüzde 2,7’ye indi. Düşüş tek bir kanaldan değil, bütün kanalları aynı stok kaynağına bağlayan düzenden geldi.
Dönüşüm güvenilirliği nasıl kontrol edilir?
Kampanyaya öğretilen olayın doğru, zamanında ve değerli olup olmadığına bakılarak. Vakadaki galeride kayıt sisteminden Google’a ve Meta’ya her gün üç olay yükleniyordu.
| Olay | Rolü | Değeri |
|---|---|---|
| Uygun talep | İkincil hedef | Değersiz |
| Gerçekleşen test sürüşü | Ana hedef | Aracın beklenen katkısı çarpı test sürüşünden satışa geçiş oranı |
| Satış | Noter devrinde yazılır | Gerçekleşen katkı |
Google’ın potansiyel müşteri kampanyaları için önerileri de benzer koşullar yazıyor. Optimizasyon için seçilen dönüşüm hesap düzeyinde son 30 günde en az 15 kez gerçekleşmeli, ideal olarak reklam etkileşiminden sonraki yedi gün içinde oluşmalı ve çevrimdışı veri ideal olarak her gün yüklenmeli. Vakadaki galeride talepten test sürüşüne geçen sürenin medyanı 4 gündü ve hesap dönemin son üç ayında ayda 100’ün üzerinde test sürüşü üretiyordu. Test sürüşünün bir reklam tıklamasıyla eşleşme oranı ise Mart’ta yüzde 38’di, Temmuz’da yüzde 71’e çıktı. Ben eşleşme oranı yüzde 50’nin altındayken Performance Max’i test sürüşüyle optimize etmeyi denemiyorum, çünkü kampanya gerçekleşen sürüşlerin yarısını göremez.
Stok güvenilirliği nasıl kontrol edilir?
Bir aracın satıldığı bilginin reklama ne kadar sürede ulaştığı ölçülerek. Vakadaki galeride araç durumu beş aşamaya ayrıldı. Hazırlıkta, yayında, rezerve, satıldı ve teslim edildi. Danışman kaporayı aldığı anda aracı rezerve durumuna alıyor ve bu değişiklik on beş dakika içinde siteye, Meta kataloğuna ve Google’ın kullandığı sayfa listesine yansıyordu.
| Kontrol | Vakadaki önceki durum | Vakadaki yeni durum |
|---|---|---|
| Satıldı bilgisinin reklama ulaşması | Ortalama 3,4 gün | On beş dakika |
| Son URL genişletme | Sitedeki her sayfa | Stoktaki araçlar ve model sayfalarından oluşan liste |
| Satılmış ve rezerve sayfalar | Hedef havuzunda | Dışarıda |
| Reklam görselleri | Satılmış araçların fotoğrafları da var | Her hafta stoktan yeniden besleniyor |
| Marka aramaları | Kampanyanın içinde | Kampanyanın dışında |
Google Ağustos 2025’te Performance Max’te son URL genişletmeyle gösterilen öğelerin raporlanabildiğini ve istenmeyenlerin kaldırılabildiğini duyurdu. Ben bir denemeye başlamadan önce bu raporda satılmış araç sayfası kalıp kalmadığına bakıyorum. Satılmış araç sayfasının kendisi silinmez. Vakadaki galeride sayfa 45 gün boyunca satıldı etiketiyle, stoktaki en yakın üç araçla ve benzerini bul formuyla açık kaldı, sonra o modelin sayfasına kalıcı olarak yönlendirildi.
Vehicle Ads Türkiye için uygun mu?
Bugün değil. Google’ın Vehicle Ads yardım sayfası 15 Ekim 2026’da kontrol edildiğinde tam erişim ülkeleri olarak Avustralya, Kanada, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri’ni, açık beta ülkeleri olarak Birleşik Krallık, Almanya, Fransa, İtalya, İspanya ve Hollanda’yı gösteriyordu. Türkiye hiçbir grupta yoktu. Sayfa formatın farklı erişim düzeyleriyle dünya genelinde sunulduğunu da yazıyor, bu yüzden hesabınızın durumunu Google üzerinden teyit etmek gerekir. Vakadaki galeri stratejiyi bu formata bağlamadı.
Normal bir Performance Max kampanyası Vehicle Ads’in yerini tutmaz. Vehicle Ads araç veri kaynağıyla her aracı ayrı bir ilan olarak gösterir. Normal Performance Max ise sayfalar, görseller ve metinlerle çalışır ve bir aracın satıldığını ancak sizin gönderdiğiniz sayfa listesinden öğrenir. Vakadaki galeride Vehicle Ads’in işini stoğu listeleyen model sayfalarına giden arama reklamları, stok listesiyle sınırlandırılmış Performance Max ve stoktan on beş dakikada bir beslenen Meta kataloğu birlikte yaptı.
Marka ve artımlı nitelikli talep nasıl ayrılır?
Marka aramaları kampanyadan dışlanarak ve yeni talebin kaynağı ayrı okunarak. Vakadaki galeri İstanbul’daki yeni showroomu duyurmak için Mart ve Nisan’da mağaza ziyareti hedefli ayrı bir Performance Max kampanyası çalıştırdı. Kampanyanın getirdiği ziyaretlerin büyük kısmı zaten galerinin adını arayan kişilerdi. Kampanya yeni insan getirmiyor, zaten gelecek olanları kendine yazıyordu ve Nisan sonunda kapatıldı.
Google’ın belgelerine göre Performance Max’te marka hariç tutma listeleri kullanılabiliyor ve bu listeler arama, alışveriş ve YouTube arama envanterine uygulanıyor. Google Ağustos 2025’te Performance Max için kampanya düzeyinde negatif anahtar kelime listelerini de duyurdu. Vakadaki galeride kiralama, yedek parça, hasarlı araç, iş ilanı ve kredi hesaplama gibi sorgular arama kampanyalarında baştan negatif listeye girmişti. Ben aynı listeyi Performance Max’e de uyguluyorum ve kampanyanın hangi aramalarda göründüğünü her hafta okuyorum.
Katkı hedefiyle ne zaman denenir?
Test sürüşü beklenen katkı değeriyle yükleniyorsa ve bu değer araçtan araca gerçekten farklıysa. Vakadaki galeride satış bedeli dönüşüm değeri olarak hiç gönderilmedi, çünkü 5 milyon TL’lik bir satış bedeli sisteme en pahalı aracı alan kişiyi en değerli müşteri sanmayı öğretir. Oysa stokta en uzun bekleyen araçlar çoğu zaman en pahalı olanlardı ve araç başına katkı başlangıçta eksi 52,1 bin TL’ydi.
Performance Max’e katkı hedefi vermek ancak katkı hesabı kayıt sisteminde her araç için güncel tutuluyorsa anlamlıdır. Brüt fark, bekleme süresinin sermaye maliyeti ve hazırlık gideri her hafta güncellenmeli. Vakadaki galeri dönem sonunda Performance Max bütçesini yarıya indirip yalnızca stokta ilk on gününü yaşayan yeni araçlar için kullanma kararı aldı. Bir araca gelen toplam ilginin yüzde 46’sı ilanın ilk on gününde geliyordu. Bu kararın sonucu vaka döneminin dışında kaldığı için raporlanmadı.
Deneme nasıl kurulur ve okunur?
| Ölçü | Tanım | Payda |
|---|---|---|
| Test sürüşü başına medya | Kampanya harcaması | Kampanyanın marka dışı aramalardan getirdiği gerçekleşen test sürüşü |
| Satılmış araca giden tıklama payı | Satılmış ya da rezerve sayfaya giden tıklama | Kampanyanın bütün tıklamaları |
| Araç başına katkı | Kampanyanın satışlarındaki gerçekleşen katkı | Kampanyanın satışları |
| Deneme payı | Performance Max harcaması | Aynı dönemin toplam medyası |
Ben denemeyi en az altı haftalık bir süreyle ve önceden yazılmış bir durdurma kuralıyla açıyorum. Vakadaki galeride test sürüşlerinin yüzde 90’ı talepten sonraki 13 gün içinde, satışların yüzde 90’ı 37 gün içinde gerçekleşiyordu. Test sürüşü başına maliyet aynı dönemin arama kampanyalarının iki katını aşarsa ve satılmış araca giden tıklama sıfıra yakın değilse denemeyi durduruyorum.
Performance Max denemesinde en sık hangi hatalar yapılır?
- Son URL genişletmeyi sınırsız bırakmak. Kampanya satılmış araç sayfalarına trafik gönderir.
- Görselleri stoktan beslememek. Satılmış araçların fotoğrafları reklamda kalır.
- Form doldurmayı ana hedef yapmak. Kredi beklentisiyle gelen kişi de değerli sayılır.
- Satış bedelini değer olarak göndermek. Sistem en uzun bekleyen pahalı aracın alıcısını arar.
- Marka aramalarını dışlamamak. Zaten gelecek müşteri kampanyanın başarısı gibi görünür.
- Vehicle Ads yerine Performance Max’i aynı şey sanmak. Araç bazında ilan mantığı kurulmaz.
- Eşleşme oranı düşükken kampanyayı test sürüşüyle değerlendirmek. Sonuç olduğundan kötü görünür.
Performance Max kararı galerinizde nasıl verilir?
Önce bir aracın satıldığı bilginin bütün kanallara ne kadar sürede ulaştığını ölçün ve kapora anında aracı rezerve durumuna alan tek bir stok kaynağı kurun. Sonra gerçekleşen test sürüşünü beklenen katkı değeriyle her gün yükleyin ve reklam tıklamasıyla eşleşme oranını izleyin. Ardından son URL genişletmeyi stoktaki araçlar ve model sayfalarından oluşan bir listeyle sınırlayın, marka ve negatif listeleri uygulayın ve denemeyi bütçe payı, süre ve durdurma kuralıyla açın. Vehicle Ads’in güncel durumunu Google Vehicle Ads Türkiye yazısında, satılan araçların reklamdan nasıl düşürüldüğünü satılan araç reklamı yönetimi yazısında, satılmış araç sayfalarının nasıl yönetildiğini satılan araç sayfası SEO yazısında, araç katkısının nasıl hesaplandığını otomotivde ROAS ve kârlılık yazısında bulabilirsiniz. Ajans seçerken bu konuda hangi kanıtların istenmesi gerektiğini otomotiv reklam ajansı seçimi yazısında anlattım.
Google tarafında nasıl çalıştığımı hizmet sayfasının premium otomotiv için Google Ads reklam yönetimi bölümünde bulabilirsiniz. Stokta bekleyen her günün maliyetini stok maliyeti hesaplayıcısıyla hesaplayabilirsiniz. Kampanya türü seçiminin bütün stratejideki yeri premium otomotiv pazarlaması rehberinde anlatılıyor.
Sık sorulan sorular
Oto galeri Performance Max kullanmalı mı?
Stok verisi dakikalar içinde güncelleniyorsa, kampanyanın sayfaları stokla sınırlanmışsa ve hedef gerçekleşen test sürüşüyse denenebilir. Vakadaki galeride bu düzeltmelerden sonra bile Performance Max test sürüşü başına 13.667 TL ile en pahalı kanal oldu. Ben onu ana kanal değil, yeni gelen araçlar için sınırlı bir deneme olarak kullanıyorum.
Performance Max’in sayfalarını stokla sınırlamak sonucu bozar mı?
Vakadaki galeride bozmadı. Son URL genişletme stoktaki araçlar ve model sayfalarıyla sınırlandı, satılmış araca gelen talep payı bütün kanallarda yüzde 36,4’ten yüzde 2,7’ye indi. Bu düşüş Performance Max’ten değil, bütün kanalları aynı stok kaynağına bağlayan düzenden geldi ve Performance Max yine en pahalı kanal olarak kaldı.
Türkiye’de Google Vehicle Ads kullanılabilir mi?
Google’ın yardım sayfası 15 Ekim 2026’da kontrol edildiğinde Türkiye tam erişim ve açık beta listelerinde yoktu. Erişim değişebileceği için hesabınızın uygunluğunu Google üzerinden teyit edin ve stratejiyi bu formata bağlamayın.
Performance Max’e satış bedeli mi katkı mı gönderilmeli?
Katkı. Satış bedeli sisteme en pahalı aracı alan kişiyi en değerli müşteri sanmayı öğretir. Vakadaki galeride test sürüşü, aracın beklenen katkısının test sürüşünden satışa geçiş oranıyla çarpımıyla, satış ise gerçekleşen katkıyla gönderildi.
Performance Max denemesinin sonucu hangi kayıtlarla doğrulanır?
Nitelikli talep kaydı, marka araması payı ve araç bazında satış kaydıyla. Ben deneme süresince gelen talepleri kaynak kampanyasıyla kaydediyor, gerçekleşen test sürüşü başına maliyeti deneme öncesindeki arama kampanyalarıyla karşılaştırıyorum. Marka aramalarından gelen dönüşümü ayrı okuyorum. Deneme satılmış araca talep getirdiyse stok bağlantısını düzeltmeden devam etmiyorum.
Kaynaklar
Bu yazıdaki platform ve mevzuat bilgilerini Ekim 2026’da aşağıdaki resmi kaynaklardan kontrol ettim.
Reklamların satış getirmiyor mu?
Reklam hesabını birlikte inceleyelim, nerede bütçe kaybettiğini netçe görelim.
Ücretsiz Ön Görüşme